Rövid Story:

Hát igen mint ahogy mondtam minden egész kicsiben kezdődött (fólia, felni).Még édesapámtól vettem át az Astrát, ha õ akkor tudta volna milyen extrém lesz ez valamikor…! ’98-ban kaptam meg, télen persze széppé akartam varázsolni. Tehát futómûűtuning, új felni fel, fekete hátsólámpa, Rieger hűtőrács és Steinmetz tükrök, Kipufogó alá, fényezés (akkoriban Montreálkékre akartam a BMW- tõl), és még a beltérben éltem ki magam.

3-évvel késõbb megjelent a rozsda! Akkoriban rossz emberekkel dolgoztam együtt, és most benne hagytak nyakig a sz**ba. ’03 tavaszán és telén kezdõdött megint. Minden elem ki lett cserélve, ahol megjelent a rozsda (milyen jó, hogy most van hozzáértõ kollégám, aki igazán ért hozzá). Új felni lett rárakva és természetesen azt festeni is kellet, és egy Aramand gyöngyház effektet is kapott a festés. A 8v repült és jött helyére egy turbó. A fékek most egy I500-as Vectráról vannak. A mûszerfal komplett kék világításra lett át alakítva.

 


Extrák (motor és beltér)

Az ajtókárpit fehér bõrrel behúzva, Legtöbb mûanyag alkatrész festve, mûszerfal szürke részekben autó színû. Ülések szürke-fehér bõrrel kárpitozva. Kézifék- és váltó-szoknya kékbõr, 32cm Raid kormány, ALU pedál, Polírozott váltó gomb, krómozott kézifékkar ablakemelõ és ajtónyitó. Extra kijelzõ a turbónyomáshoz és az olajhõfokhoz.

 

Zene
Panasonic radio 8-as CD-váltóval, 3 utas MB Quart hátul, 2 utas MB Quart elöl, 2*30cm Rockford, 4 csatornás Rockford, 5 csatornás Next erõsítõ, 1F kondi, 2 PC hûtõ, plexi és minden kék világítással megvilágítva.

Forrás: http://www.opelclubscene.de

Fordítás: ujratoltve