Mikor még mazsola voltam, tanuló vezetõ, még a Peugeot 206os tetszett, de még nem voltam tisztában az autók mûszaki dolgaival, tehát csak a forma volt a fõ szempont. Akkoriban még 206ost akartam venni, de miután jóba lettem az oktatómmal, mesélt egy kicsit h milyen rossz a 206osa és mennyit költ szervizre egy hónapban, arról nem is beszélve, hogy nem volt kényelmes, kicsi volt nekem, így gyorsan letettem róla. Tehát kellet keresni egy másik „álom autót”, amíg nem volt elképzelésem fater Astráját vezetgettem, néha amikor odaadta és akkor jött a villámcsapás, nem túl kicsi, nem túl nagy, kényelmes, német minõség, kívülrõl gyönyörû, sportos, mégis elegáns, - bár már kifutott modell, a vonalait sok új autón lehet még látni – NEKEM IS ILYEN AUTÓ KELL!!! Tehát vettem egy Opel Astra G-t, amit azóta sem bántam meg és nem is szeretném eladni, inkább cserélek benne motort és átfényeztetem, de nem adom el….

Nálam is úgy kezdõdött, mint sok más embernél, Halálos iramban…. Láttam a filmet, gondolatban már kezdtem átalakítani az autót, pedig még meg sem volt. Jelenleg mondhatjuk hogy az elsõ célkitûzésem finishébe értem, néhány dolog van hátra az elsõ elképzelés megvalósításához, ami remélem a Blitzre el is készül. De mik is ezek? Apróságokkal kezdõdött: hûtõrács, szárny, hátsó lámpa… Idõ közben bekerültem egy tuning világ bûvkörébe ahol sok mindent láttam megoldások, ízlések, komplett átalakítások terén és sokat tanultam a kocsikról, de maradtam az eredeti elképzelésnél, a durva extrem megjelenésnél, valami ütõs autót szerettem volna kihozni belõle!

Az autó folyamatosan épült és épül a mai napig: morcos szemöldök, lefalazott csomagtartóajtó króm díszcsíkkal, króm antenna, króm indexek, felni, opeles szelepsapkával - bár a 16”-os méret kíméli a felnit a magyar utakon, de optikailag nem a legjobb választásnak bizonyult - , zöld fólia körbe (az autó színéhez ) és ki lett peremezve a hátsó kerékjárat…belül sárga kormánybõr, üléshuzat, váltózsák, kézifékzsák, króm váltógomb, króm kerettel, króm kézifékkar, könyöklõ, az ajtókárpitba sárga díszcsík, sparco, pedálsor, egyedi készítésû ledes beltérvilágítás mindenhol: lábtérnél elöl, kétoldalt a küszöbben végig és a gyári helyeken is és még a középboxban, TX: Szakáll, Hoyo! Már meg van a küszöb, amin csak egy picit finomítani kell hogy passzos legyen, ugyanígy áll az elsõ lökhárító, ami egyedileg lett készítve. A hátsó lökösnek megvan a designja már csak le kell gyártani meg fényezni az elemeket, amik fekete rácsozást fognak kapni, ezek brutálisak lesznek ! Sokan mondták hogy nem illik a kocsihoz a szárny vagy a lökös, de nekem így tetszik és szerintem ez a legfontosabb és Én tudom milyen lesz ha kész lesz: ütõs, fõleg ha megnézünk egy két külföldi G astra projectet, na ott lehet látni extrem dolgokat!

A motor ki lett cserélve gyári 1.4esrõl 1.6osra, mivel kilyukadt, anyaghiba, de csak azért nem rendített el az Opeltõl, mert ez a „százból egy szitu” és ilyen az én formám. Elõször fel lett szerelve egy sportdob és késõbb kapott egy sportlégszûrõt, az elsõ tárcsák ki lettek cserélve lyuggatott sporttárcsákra, sport betéttel, a nyergek pedig le lettek fújva sárgára, most a hátsó dobféket cseréljük tárcsára. Idõ közben az autó kapott négy OPC gátlót és négy 3centis ültetõrugót.

Amint megvettem a kocsit mentem a boltba és bevásároltam, az összes gyári hangszóró ki lett cserélve, plusz jött még velük egy láda kék neonnal, amit kicseréltünk narancs ledekre, egy 800w-os erõsítõ és a fejegység. Késõbb beszereztem két ovált a kalaptartóba (TX: Mike!). A fejegység Poineer 4*50w, elég magas kategóráis a márkában, elöl blaupunkt set van, hátul és a kalaptartóban Sony explode található – a kalaptartóban ledek világítják meg a hangszórókat. A csomiban van egy magnat 4 csatis 800wos erõsítõ, kondi meg a láda, ami kétszer 300w-ot teljesít, ugyanis két tányér van a ládában, amik nagyon mutatósak a plexin keresztül!  Az utastérben található hangszórók teljesítménye 100 és 150w között van és az összes adat a tényleges teljesítményre vonatkozik…maxra tekerve az ülés masszírozza a hátam …

Ha kész lesz minden, akkor utána szeretném színre fujatni a kilincseket, díszléceket, tetõlécet és belsõ mûanyag elemeket pedig narancssárgára. Szeretnék elõre sportüléseket, átkárpitoztatni az üléseket, ajtókárpitot narancssárga bõrre illetve kicserélni a sárga bõr kiegészítõket narancssárgára. Az autó alá a belsõ térnek megfelelõ narancssárga ledek lesznek felhelyezve. A számlapot majd valami sportosabbra cserélem. A motor kap egy chippet és talán egy dbilas szívósort meg tengelyt, majd meglátjuk… A kocsi alá be lesz szerelve egy sport kipufogórendszer (mind a két oldalon dob plusz egyforma vég). Szeretném lecserélni a kerekeket 17” osra v. 18”osra, valami sportosra vagy krómra. Még a külsõ optikához hozzátennék majd késõbb annyit h motorháztetõt, átalakítanám (beömlõ, morcosít…), esetleg valami dekor a kocsira.

Teljesítmény
0-100 Km/h	10 sec
1/8 mérföld	11.4
1/4 mérföld	17.6
Max. sebesség	200km/h
LE	100-110
Súly	1040kg

Motor
Motor	1.6 16v
Légszûrõ	BMC sport
Kipufogó	Proex sport hátsó dob ovál króm véggel
Egyéb	Történt egy kis baleset, elszállt az egyik hajtókar és kivágta a blokkot, kartert..., ezért kicseréltük egy 1.6osra ami 3éves és van benne potom 30000km.Úgyhogy tök jól jártam.:)

Futómû
Gumik	nyáron: Tyfoon 205/50/16 télen:Michelin pilot 195/55 R15
Felnik	MAK Veleno mirror, 16os, (télen lemez)
Rugók	H&R ültetõ -3cm
Gátlók	OPC
Fékek	Zimmerman tárcsa, ATE betét (sárga színre fújva a nyereg)

Külsõ Optika
Karosszéria	Extrem egyedi elsõ, hátsó lökös, Carzones küszöbök(hamarosan).Csomiajtó letisztítva,rajta króm díszcsík, morcos szemöldök.Színre fújt kilincs, oldalléc, hátsó kerékjárat belülrõl kiperemezve.
Légterelõk	Lumma hátsó szárny
Kiegészítõk	Lexmaul hûtõrács, króm antennavég
Fénytechnika	lexus hátsó lámpa, króm index
Dekor	Hamarosan!
Egyéb	Zöld Lumar fólia körbe

Belsõ Optika
Festés, dekor	sárga díszcsík a mûszerfalon és az ajtókárpiton
Ülések	sárga huzat
Kormány	sárga bõr
Kiegészítõk	váltogomb és kézifékkar kicserélve króm-sárgára Sparco pedálsor, sárga váltó zsák, króm kerettel
Fénytechnika	narancssárga ledes lábtérvilágítás elöl a lábtérnél, oldalt a küszöbben, hátula a küszöbben, a középkonzolban, a gyári belsõvilágítás helyén, a ládában, a kalaptartóban a hangszóróknál és a helyzetjelzõben, késõbb majd a kocsi alatt, dupla strobi az elsõ lámpákba, THANX 2: Szakál77 (Gulácsy Galery), Hoyo!

HIFI
Fejegység	Pioneer
Erõsítõ	magnat 4csatis
Hangfalak	elõl: Blaupunkt komponens szett hátul:sony x-plod 3utas kalaptartó:sony X-plod ovál 3utas
Egyéb	USblaster 600wattos mélyláda(2x32cm-es tányér)borostyán ledes világítás

Ami legjobban tetszik az autón az talán az autó eleje lesz, viszont a legbüszkébb a ledezésre vagyok talán, azért mert kivettem a részem a munkából, ugyanis az egyik legjobb barátom segítségével készült és elég profi lett szerintem.

Én legszívesebben egy Opel Astra G-t birtokolnék ! Ezek közül is a sajátomon kívül még el tudnék viselni egy turbós OPC-ét vagy egy turbós Coupét vagy mindkettõt .

Van egy opelos baráti társaság, fõleg G Astrások, ennek a társaságnak vagyok a tagja, kifejezett neve nincsen, de szerintem ez nem baj, mert nagyobb az összetartás, mint egy-két nevesített clubnál. Ehhez a társasághoz tartozik hellyel, közzel egy-két Astra Club Hungary-s tag is, próbáltak már engem is beszervezni, több-kevesebb sikerrel…, végül is még nem vagyok tagja egy hivatalos clubnak sem. Ha a késõbbiekben belépnék valamilyen clubba, az csak egy jól összetartó, segítõkész csapat lenne, akiket ismerek egyéb esetben, nem látom értelmét.

Nincs másik kocsim és nem is tervezem beszerzését, talán egy „játszós” autó jól jönne, de csak a hétköznapi rohangálásokra használnám, meg dolgozni mennék vele….

Köszönet Heminek a lehetõségért, Szakáll77nek, Hoyonak, Mikenak a segítségért és Sanyiqának meg HencyCarmyéknak és a többieknek a bizalomért!