Opel Antara GTC tanulmány: új sportos SUV interpretáció. Különleges világpremier egy különleges tanulmányautó számára. További világpremierek: Astra Twintop, Vectra OPC modelek, Zafira CNG valamint a Vectra és a Signum elsõ nyilvános bemutatója az Opel standján

Ünnepélyes bemutató volt a Frankfurti Autószalonon, amely pont annyira volt különleges, mint maga az autó: Hétfõ este a Bokenheimer Depotban Alain Vissen, az Adam Opel AG európai marketing igagatója és Bryan Nesbitt, a General Motors Europe dizájnért felelõs ügyvezetõ igazgatója a GM legfelsõbb vezetõinek, köztük Rick Wagoner, elnök-vezérigazgató és Bob Lutz, alelnök jelenlétében leleplezte az Antara GTC (Gran Turismo Crossover) tanulmányautót. A cél az volt, hogy ezzel a négykerék meghajtású Opel tanulmányautóval megmutassák milyen dinamikusan és atlétikusan tud ma kinézni egy SUV (Sport Utility Vehicle). A jármûvet az éjszaka folyamán átszállították a kiállitás nyolcas csarnokába, az Opel standra. A jellegzetes, háromajtós Antara GTC-vel az Opel egyrészt egy új, különösen sportos SUV interpretációt mutat be a közönségnek, másrészt pedig a márka dinamikus dizájn nyelvét hangsúlyozza egy speciális jármû formációban.

A figyelemfelhívó LED fényszórók, amelyek benyúlnak a lökhárítóba, a tipikus Opel él a motorháztetõn, a négyüléses autó eleje (hosszúság/szélesség/magasság:
4530/1970/1640mm) mind az Opel új dizájn nyelvét hangsúlyozzák. Az oldalnézetet a keret nélküli ablakok határozzák meg, amelyek elnyúló vonala a kupé kinézetet erõsíti. Egy sor vizuális és mûszaki részlettel, valamint az Opelre jellemzõ változtathatósággal a belsõ térben, a tanulmányautó a gyakorlati igényeket is kielégíti. A hátsó ajtónak például úgynevezett pantografikus zsanérja van. Ennek az innovativ dizájnnak köszönhetõen amikor kinyitják nemcsak felfele hanem elõre is, az autó teteje fölé lendül, így a jármûvet rakodó személynek nem kell hátralépnie. Ezzel kényelmesebben érhetõ el a csomagtér. A két hátsó ülést úgy lehet lehajtogatni, hogy teljesen lapos rakodó felület alakuljon ki.

Az elsõ ülések egyetlen sinen mozognak, ezzel úgy néznek ki, minha lebegnének. Egy EasyEntry (könnyû beszállás) rendszer segítségével gombnyomásra egészen a mûszerfalig elõre csúsznak, ezzel megkönnyítve a hátsó utasok beszállását. A motorháztetõ alatt az Antara GTC az 1.9 CDTI négyhengeres dízelmotor 212 LE-s twin-turbo változatát rejti. A keresztben elhelyezett tanulmánymotor 400Nm nyomatékot biztosít 1400 fordulatnál és természetesen karbantartást nem igénylõ részecskeszûrõvel (DPF) van ellátva. A hatsebességes automata sebességváltóval kombinálva kiemelkedõ teljesítményt nyújt: a számítógépes szimulációk 210 km/h csúcssebességet és 0-ról 100 km/órára 8 másodperc alatti gyorsulást regisztráltak.

Szabad és nyitott érzés, OPC sport-sorozat, földgázas Zafira, új Vectra és Signum.

Az Antara GTC tanulmányautó mellett az Opel az IAA látogatóinak további bemutatókkal is szolgál: Az Astra Twintop cabrio-kupé bizonyára sok látogatót fog a 8. csarnokban található Opel standra vonzani. Külön figyelmet érdemel a tavasszal piacra lépõ négyüléses autó három részben összehajtható acél teteje. Az innovativ kinetikának köszönhetõen az összehajtogatott tetõ csak kis tért foglal el, igy rengeteg hely marad az utasoknak és a csomagoknak.

Itt találkozhatnak elöszõr a látogatók az ötajtós és a Caravan Vectra OPC változataival. A novembertõl kapható autókban 2.8 literes V6-os benzines turbo motor van, amelynek teljesítménye 255 LE. A Vectra OPC modellek különleges csemegéje a második generációs IDSPlus futómû.

Rivaldafénybe áll a Vectra és a Signum markáns küllemû, mûszakilag továbbfejlesztett új kiadása is, valamint a Zafira 1.6 CNG, gazdaságos és környezetkímélõ földgázüzemmel.