Google 468

Te is Opel fan vagy? Szeretnéd megmutatni az oldalon autódat? Itt megteheted! Várom Opel fanatikusok és tunerek jelentkezését. hemi@opelklub.hu

Szereled saját autódat? Szívesen publikálnád tudásodat, tapasztalataidat az oldalon? Várom Opel fanatikusok és tunerek jelentkezését. hemi@opelklub.hu

OMEGA B SZERVIZTAPASZTALATOK

Ebben a fejezetben az Opel Omega B típushibáival, jellemzõ meghibásodásaival és azok javításával foglalkozunk. Lássuk ezeket a hibákat kategorizálva:

Karosszéria

A B Omega rozsdavédelmén elvileg javítottak az elõd A Omegához képest, ám az elsõ évjáratok ('94-95) modelljei ebbõl a szempontból igencsak félresikerültek, ugyanis erõteljes rozsdásodást mutatnak a "szokásos" helyeken; a hátsó kerékíveknél, a küszöbnél és a nyúlványoknál. Sõt az sem ritka, hogy egy korai B Omega esetenként jobban korrodál, mint egy jópár évvel fiatalabb A Omega!

Az Opel gyár csak 1996 nyarán javított a modell rozsdavédelmén, ám ekkor már hatásosan. Azt is hozzá kell tennünk azonban, hogy az elõdhöz hasonlóan a B Omega karosszéria-elemei is csak külsõ felükön galvanizáltak, így az A Omega szervizfejezetében taglalt módon, belülrõl kezdhetnek rozsdásodni, ha valamilyen nedvesség megül valamilyen üregben.

Komoly problémát szokott okozni a világítás hibája, amely a fényszórók mûanyag búrájának mattulása miatt következik be, és amelyen csak a búra cseréjével segíthetünk. (Az elõd A Omegánál nem volt ilyen probléma, mert annak üveg a búrája...)

Motor

A motorokra mechanikailag nem szokott panasz lenni, leszámítva a kipufogógáz-visszavezetõ (AGR) szelep meghibásodását (elkoszolódását), amely alapjárati problémákat von maga után. Az ECOTEC motoroknál esetenként elõforduló vezérmûszíj-szakadásból eredõ problémák nem annyira jellemzõek.

Elektronikai szempontból azonban komoly problémákkal találkozhatunk. Sajnos kijelenthetjük, hogy a B Omega elektromos rendszere egyszerûen alulméretezett, ebbõl fakadóan - hiába megbízhatóbbak általában a részegységek, amelyeket a B Omegánál az elõdtõl eltérõen már nem a Bosch, hanem a Siemens szállított - viszonylag gyakran megállhat az autó, esetenként nem indul be.

Egyik ilyen lényeges és jellemzõ hiba, hogy a bal elsõ sárvédõ-elemben megtalálható hûtõventillátor, melynek feladata a vezérlõ-számítógépet hûteni, esetenként felmondja a szolgálatot, a hûtés nélkül maradt számítógép pedig - nagy melegben fõként - nullázódik, ilyenkor pedig pl. az immobiliser kódokat nem fogadja el, és az autó nem indítható. (A megoldás a számítógép újraprogramozása szakmûhelyben - jó pénzért - és a ventillátor cseréje, mely egy kisebb vagyonba kerül...)

Hajtás

Jellemzõ hibaként a differenciálmû zúgását említhetjük, mely 200e km-es futásteljesítmény körül szokott elkezdõdni, fõként kombi karosszériáknál, de alapvetõen használatfüggõ. A váltóra és a kuplungra nem szokott panasz lenni.

Futómû

A futómû esetében, mely lényegében megegyezik az elõdjével (és amely már az 1986-os megjelenéskor egy nagyon jó, finom futású, ugyanakkor nagy stabilitást biztosító futómûnek számított), jellemzõ hibáról a függõleges stabilizátor ("kutyacsont") elhasználódásától eltekintve (melyben fontos szerepet játszanak a minõsíthetetlen magyar útviszonyok) nem beszélhetünk.

Belsõ tér

A B Omega belterében használt anyagok jó minõségûek, nem igazán jellemzõ rájuk, hogy zörögjenek. Az elektromos rendszer hibái viszont annál valószínûbben fordulnak elõ. A fedélzeti számítógép meghibásodott kijelzõjétõl (melyben a pixel-sorok jellemzõen kialszanak, és általában csak drága cserével segíthetünk a problémán) a meghibásodott kapcsolókig számtalan apró, de annál bosszantóbb hiba felléphet.

Problémák lehetnek a klímaberendezéssel. Egyik ilyen hibajelenség az ablakok párásodása (elsõsorban a digitális klímával rendelkezõ modelleknél), melynek oka a belsõ levegõkeringtetés csappantyújának meghibásodása. További jellemzõ lehet a gombásodása a rendszernek, melynek oka a tartós nem-használat. (Gyakran azért fordul elõ, mert a kocsi sokat áll a kereskedésben, ahol állandóan mossák, és miután nem mennek vele, nincs ideje kiszáradni.)
 
Impresszum